一、玉溪
出昆明，进玉溪境内。一路上隧道重重，路若游龙，梯田如画，层林尽染，群山北去，貌似闽西、广西；也许这就是北回归线附近的相似景色。两小时后，玉溪市呈现在眼前，但见一幢幢低矮的钢筋水泥房屋，零乱地坐落在一片开阔在原野上，阳光下单调刺眼。昆玉钢铁集团的烟囱在市区外面的山岙里冒着冲天的白烟，水泥厂粗壮的烟囱也挺立在远处的山岰里。
下午一点多，汽车驶入玉溪峨山服务区，准备午餐稍休。这里没有快餐，只能炒菜，就餐不甚如意，幸好在昆明自备了牛肉、麻花、锅巴等干粮。
至玉溪元江，地貌算有些层次感，山峦渐有些开阔，有到元江去过的旅客说这里还行。
二、思茅
进入思茅市（地区级），但见群山荟萃，紧裹公路，层恋叠嶂，劈面而来，千山万壑，缈无穷尽！大树参天，绿叶满枝，山道似阻又柳暗花明，车如行空，雾蔼重重，难现谷底，顿有飘浮天空，浑身无力之感。
远望群山连绵，竟簇拥至天际！自忖身陷深山，焉能走至何方！？触景生情，遥想古代帝王流放罪臣至此穷山恶水：山作笼，地作板，天如盖，人如囚，一夫挡关，万夫莫开，只能眼睁睁老死山林，人之压抑，心之绝望，始知帝王们之殆毒，不禁心中懔然！
久闻思茅山区之穷困，亦闻思茅普洱之大名，行至这里，便勾起了我的思绪：为摆脱贫困，造福桑梓，思茅普洱茶农们一个个如井底之蛙，跳出深山老林，希望从富庶的他乡招商引资，为山民们带来一点转机，不料竟走向了悲壮旅程，他们纷纷失足于都市丛林。2011年5月，云南鸿如茶业集团公司董事长，思茅人李兴华，被杭州官商设计入狱，理由是李某涉嫌非法集资。不懂管理的憨厚山民，哪里知道地头蛇杭州官府派人掏空并瓜分了公司的资产，他竟没头没脑地成了罪人！穷困的山民啊，你还有多少罪没有受完，还有多少泪没有流干！
我曾为声援被坑的千余名杭州普洱茶投资老人，谴责过杭州共寇官府，并在外网发过几篇文章，不料还有缘途经普洱茶的故乡思茅。也不知这些茶商现在的处境如何，不禁为他们的命运担忧。
三、西双版纳雨林
车如流水，人似失神，竟这样遐思着，晃悠着，忽听有人说进西双版纳州了。
抬眼一看：嗬，山峦远去，丛林出现，视野顿时开阔，心头豁然开朗，一望无际的热带灌木，好一片南国风光！还有高大的椰子树、巴蕉树，低矮的香蕉树遍布公路两边，起伏的彩色植被覆盖着这突然出现的绵绵丘陵。
汽车驶过大片的丛林，郁郁葱葱的山林再次映入眼帘，竹林古树，藤蔓交织，奇珍异木满山密布，苍翠欲滴……倏地，三个大字醒目而至——“观象台”，哦，敢情是到了原始丛林的野象谷。这么陡峭的山地，如此茂密的森林，难道大象还能穿行？正在想象之中，忽感林木晃动，难道大象正出没其中？然而并不见大象身影。同车的本地人说，在野象谷看大象也要运气的，有时好长时间都不会看到。我想也是，车流不断，游人蜂至，大象不心烦才怪，还能故意前来显摆？
继续前行，险峻的山坡上还长有玉米杆，人类能如此顽强地求取生存，我真惊叹山民的艰辛与坚韧。同车的本地人说，这还算是好的，还有比这更陡的山坡。沿途还看到不少高高的整齐的山林，树身斑驳，似有划痕，疑似橡胶树，我问同车人，答曰正是。进入景洪市区前，错落的山头，尽是种植的橡胶树，听说不少人买下了附近的山地，都在种植这种经济作物。橡胶园同时也造就了大量的百万、千万、甚至亿万富翁。还有人说，新植的橡胶树要等到割胶，须成长8-10年左右，它对所在地的养分掠夺性较强，种过之后，很难改种其它作物。
四、景洪市
我们抵达西双版纳州首府景洪市时，夜幕开始降临，刚过19点。这里和丽江一样，比我家乡湖北要晚1个多小时天黑，进城时灰尘笼罩，路面脏乱，不过景洪南站的中心地带倒是街道平坦，树草繁茂，夜幕下有不少街道显得静谧而整洁。这里的普通标间40元一晚，老板60多岁，是典型的湖南人之一：青蛙眼、弧形面、红黑脸，威猛相，身形结实。他说：这里天气比他家乡衡阳适宜。
安顿洗浴之后，我便到街上转悠。华灯初上，沿街呼吸一下南国的空气。如果说我30年前到过的南宁是灌木花城，几天前去过的丽江是棕榈树城，工作过的厦门、泉州是果树、榕树城，景洪则是苍翠的椰树城。主干道上，市井繁华，到处是原汁原味的傣家小吃。
现在傣家人的草楼变成了竹楼，竹楼又变成木楼，木楼则升级成封闭的钢筋水泥楼，总之是从低碳的生态屋变成了高碳屋，而傣家楼下一层也由空置或休闲，改成了营业或生活场所，这就是中共国不断败坏原生态民俗文化的见证。
这里外来人口相当多，尤其是湖南、四川人，他们自我介绍说毛共时期就被派移民到此，支边防蒋，早已融入了边关。路上的行人也还友善，你随便问路，就有人热心指引。但是这里的公交车不报站名，司机也不太懂事，你问路他多半爱理不理。
次日上午，去新大桥澜仓江景洪港问有无货船直达泰国清盛港，答曰：暂无。再看码头：水浅船少，门可罗雀。大桥处灰尘满天，路下有一农贸市场，进去察看：物产丰富，但市场杂乱。
再去问旅游公司，有无老挝签证：答曰：有。要180元（自办得130元），等四天；一天办妥则要400元，两小时要800元，在昆明也是这样，如此办证，太不靠谱！遂退房。
五、磨憨口岸
下午2点多，从版纳车站搭车，一路走高速，直奔边陲磨憨镇。山路清爽，橡树成林，天空晴朗，抵达磨憨正好5点。
磨憨是个漂亮小镇。清山环峙，道路宽松，人口稀少，街道整洁，环境优雅。所见大部分为湖南人，以邵阳、衡阳籍居多，还有四川人，多以开餐馆、旅馆为生。住宿标准间40元一晚，房间很宽大。这里餐饮较贵，一盘炒蛋饭竟要价10元，一盘小米辣牛肉炒饭12元也无甚牛肉。
至关口打探过境事宜，老挝落地签证费由原来的20美元（约127元共币）涨至550元共币左右，一些专跑签证换外币的妇女们说：她们只收50元中介费，如老挝官员心情好可顺利签证，否则还得给小费。吾闻之愤然，遂停留磨憨一晚。
傍晚，在口岸碰到了一位湖南籍橡胶园主，他忘了带证件被阻关内，只能在此等儿子一起回。闲聊中他自述：“我1957年出生，7岁那年随家迁移，被毛共派来勐腊县支边（固边）。我父母那批人均被安排到大山河谷中修建农场，生活十分清苦，1995年我决定离开那个半死不活的农场闯荡，直到2000年后才开始买山地种植橡胶树，现在算是已有小成：两部小车，儿子在清莱念大学，四年花费30多万元，本地一些老板的子女也多在泰国读书。”
我说：“我曾在塑料企业做过高管，前些年国内橡胶一直匮乏，橡胶原料大多进口，导致价格猛涨到4万多元一吨，成本升高，市场承受不起，塑料加工企业纷纷歇业，你们这样做，真是很有眼光，免得肥水外流，既发财了，也平仰了塑料价格。”
他叹了口气：“近两年价格又跌了，生意不好做了。”
“山是你们买的，没有场地费之忧啊，现在原料企业都是这样，涨的是人工成本，但你们夹国内运费和价格优势，生意应该不会差到哪里呀。”我分析说。
他接过话头：“话是这样，但我们的橡胶加工质量不过关，光卖树胶没有竞争力，关键在提炼，我们与南洋人有明显的差距，所以我才派儿子到泰国去读书学技术，以便开工厂拚一拚，我儿子现在能通英语了……”他仰望远方，意气溢于言表。
“好哇，有魄力，父子接力，共创大业，祝你们好运！”我祝福道。
“原来过关落地签20美元就行，现在很快涨到550元人民币，一党治国腐败得很，老挝海关把涨的钱私吞了，你不如走水路去泰国，几天前我搭船去过，应该没事，400元包吃住到清盛，关系好的还不用什么证件，但不知这段时间是否安全，每天是否有船下去。”他热心地推介道。
“是啊，走磨憨的话，听说过关后到会晒还要100多元，而且老挝的车不安全，很挤，据传汽车顶上还坐人，得一天多才到江对面的清孔，算起来花费也得700多元。谢谢你的指教！坐船安全不是问题，船长也是人，他们敢，我也敢。费用高点也无所谓，宁可给船员，也不肥贪官。”我说。
六、勐腊城镇
司机说勐腊县城以傣家人居多，湘贵川人也不少。县城很少见到傣家人的建筑，都是些钢筋水泥的房子，将来要转型成环保低碳的生态房，举国上下看来要大费周折。县城景观很差，街道不平，市容零乱，灰尘满天，中共国的大部分城镇都是这样，这是暴政顽疾，简单的事共寇谁也不会做。盒饭还差强人意，吃完饭转车，奔关累而去。
半小时后，车至勐哈勐捧镇停留，重新补充乘客。这里街道竟没什么树，也脏，很一般，街道上摩托穿梭，艳阳下人们无精打采。
七、神奇的南腊河风光
汽车开始紧贴南腊河岸前行。南腊河是勐腊县城南部的一条峡谷小河，由东向西注入澜仓江。现在水量很小，充其量只配叫沟，她在崇山峻岭的峡谷中摸索，一路挣扎西去。群山在两岸不断组合，似欲挡去去路，汽车一会儿急拐，一会俯冲，一会上爬，沿途有不少警示牌。
大自然原始的迷人风光，在峡谷中尽显。高山砌成峡谷，峡谷怀抱一条条纵横交错的河流，有渔民正在河里捞鱼；河流间出现丘陵、梯田，低矮的平地夹杂其间，农夫在田园劳作……人与自然形成了一幅巨大的混然天成的美妙画卷，并随着汽车的行进而徐徐展开，毫无重复之处。山谷回环，美境憬憬，置身其中，宛如梦游，神魂出窍，飘缈如树影婆娑……这幅画面现在还时常浮现于我的脑海。
白云深处有人家。不少乘客下车后隐入深山，沿途也出现一幢幢原汁原味的傣家房屋：茅草型的、竹木型的，土楼型的，现代型的，虽不甚美观，但应有尽有。
据说群山之中还住着其它好几个民族，同车的一对夫妻自称就是哈尼族人，另外还有几个是从缅甸老挝过来探亲的，这些民族分散在包括云南、缅甸、老挝、泰国等几个国家和省区近百万平方公里的范围，但遗憾的是无情的国界将他们彼此分割，不少民族之间语言不通，勉强能说点通用的国语。中华民主正义党人经过后续的考察和评估，将致力于消除家国之樊篱。
接下来，磨憨口岸的湖南人所说的农场，就出现在南腊河中部以下长长的河湾之中。支边的内地人，在这块风水宝地，建起了六个以上的农场，这些所谓农场与内地大不相同，实际上就是些小院落、小村庄，分段点缀，直至西邻老挝和缅甸边界，外来的农户们就扎根在这里，生产生活，维持着一方生计，为边陲地区的发展和民生的改善作出了重要的贡献。
八、深山污染
不幸的是，随之而来的垃圾和作坊破坏了这些动人的美景，公路沿河岸的一边遍布着各色弃用的塑料垃圾袋；采石场，碎石场，大理石加工厂等正在营建之中，各种破坏性的生产建设不断悄然兴起：山体出现巨坑，林木出现滥采，有人在土法炼胶，臭气熏天，路人掩鼻而过；有人在焚胶，黑烟直冒，异味难闻。
这些污染源，浸淫着周围的土地，同时她亦随南腊河汇入神奇的澜仓江。澜仓江，她养育着云南西部除丽江市以外的所有地区，包括北部的迪庆州，西部的怒江州，西南的保山市，中间的大理州，南部的临沧市、思茅市、西双版纳州，她不仅是云南西部的母亲河，还是缅、老、泰、柬、越等共同组成的中南半岛的母亲河！我们污染得起么？
九、关累港：中缅分界河上的往来
下午三点多，至关累港。
我在一家叫“碗碗香”的小店吃了云南麻辣牛肉面，还不错。女店主是来自云南曲靖的女孩，20岁出头。她男友在附近山里承包橡胶园，所以女孩为了他们的实现财富梦，也甘愿千里相随。山里清苦，女孩难熬，寂寞的她转而此开店相助，无奈此地人流稀少，生意不佳，她想转让，但左右一条街的面铺大多在待租，能脱得了手吗？
关累港仅码头繁忙，岸上一条主街直冲海关大楼，也少有行人往来。不远处的长方形农贸市场一片萧条，只有几家商住在里边，生意比较清谈，有不少面铺一直空着，两只八哥在鸟笼里跳跃，几条狗伏在地上向行人张望。主街的两边，后面各有几条街，不少面铺关闭，打着招租广告，比起泰国的清盛港来，关累和磨憨与之不在一个档次，尽管清盛的货船主要来自于关累。
海事局和武警海关就设在直下码头的岸上，装卸码头低于江岸近40米。高山峡谷下的澜仓江至此水量大增，奔涌南下，激流回荡。
江的西面正是缅甸，码头下游约200米处，有一艘渡船停靠，据说有400多名缅甸学生在关累上学，此船除负责接送学生外，还摆渡中缅边民们过江往返。
晚上在快餐店，当地傣族人操着夹生的普通话告诉我：“码头的上游和下游还有不少渡口，中缅边民可自由过江探亲访友，过江最多花五元钱。你若愿意，我可以送你过江。”他似乎是在揽生意。
“过去后有汽车搭吗?”我问，傣族人摇头作答：“有摩托车嘛。”看来没证件也是可出境的。
次日清晨（这里7点左右才天亮），江边，有几个人正在港口公园晨练，我们彼此寒喧，经介绍，才知道他们来自四川，在对面的缅甸买了几十万亩山地，专门种植橡胶树。昨晚他们是专程开自己的船过这边来玩的。
“好大的园主啊，你们应该是大老板了吧。”我称赞道。
“不是什么大老板嘛！十几年前买的，当时那边土地便宜得很，几万元随便买一大片山林。”其中一人笑着说。
“这么说来，缅甸北部现在要不了几个大老板，就能买光吧！你们比清朝的征讨要文明得多呀。”我调侃说。
“很难保证他们不反悔，如果没有国家保护，我们这片地还不知道什么时候又他们被收回去，缅甸现正在搞民主过渡啊，但北部乱得很，不知民主后他们会出什么政策。”几人同时抬起眼睛，望着对面的山峦忧心地说。
“别担心，乱的是缅甸国民党旧部及其后裔，但共产党长期以来在里面捣乱使坏，有贼心，却无能。即使如此，我想，真正的缅甸民主政府不应该拿你们开刀。”我安慰道。
十、海事局搅事，护航艇停航
码头停靠着十多般货船。另外还有三艘武警的护航艇停靠，编号依次为53901、53902、53903；艇上标有“中国公安边防”字样，在艇舱的长城型射击掩体墙周围，大兵们正在打磨，刷漆，尖利的磨声格外刺耳。从港口海关不远处的武警边防支队军营里，不时传来喧嚣的军训号子。货场装卸一片繁忙，两艘在装，一艘在卸，装货完毕的船只退出外靠，报关签证等待启航。
然而两艘货船走后，却没有护航艇护航。我问为何？一名船长说：“跟你说实话吧，这里面情况很复杂，我都成现阶段的焦点人物了！人家都看着我。自从10月5日出事以来（13船员被枪杀之事），有6个敢说真话的船长都改行了，他们就在前面的护航艇上开船。一名资深轮机长在船上悲愤地说：“修个军营，建个护航队，干些什么？像是供他们来养老的。12月10日他们才开始首次护航，但从14日起，就再也没护航了。航运安全有谁保护？谁不担心呢！现在船员都冒着生命危险拿点工资。”
三艘舰艇还在那里打磨刷漆，原来白色的油漆不是很好吗？一名军官模样的人在码头上盯着正在装修的53902号护航艇，我走过去采访他：“看起来你是53902号艇的长官吧？”
见到我打招呼，军官谦虚地答道：“官兵一样罢，请问你有什么事？”
我问：“我们很关心护航的情况，我打算乘船去泰国，刚才有两艘货船开走了，你们怎么没去护航？”
“我们正在修整舰艇，还没得到命令。”军官简短地回答。
“那你们什么时候开始护航呢？难道修整舰艇比货运安全和船员生命更重要吗？”我尖锐的反问。
他答道：“护航命令要由上级下达，护航成本很高。”
“胡锦涛痛快地免掉了400多亿美元的非洲债务，400多亿能建多少护航编队？他考虑过成本没有？现在的部队更关心的是经济成本还是人民的生命？”
军官显然恼火了：“看来你还很反动哪，我如是海关边检，决不会给你放行。”
“请你想一想：一个罔顾人民生命的党与一个关心人民生命的人谁反动？我提醒你一下：军官，你们是人民子弟兵，不是共产党的子弟兵！全球华人正关注着你们的一举一动。”
“是的，我们是人民子弟兵，但我们也要全国人民的支持。”军官自知理亏，他小心回应。
“我们正是人民的一员，特来请问：全国人民有谁不支持你们护航，还是另有原因？”我说道；军官难以面对，他开始拨打手机回避问题。
我又讲：“人民子弟兵一定要站在人民这一边，守护人民和国家，而不能听命于不顾人民死活和航运安全的共产党，决不能像64那样枪口对内！”这名军官听罢赶紧跑开了。
据实地了解，由于海事局为帮景洪市游船公司揽客，公然干涉货船载人，所以来这里进出境的人并不多。我也因此而当天没能赶上两般货船，不得不暂住在海关大楼对面的望江宾馆，伺机展开斗争。
十一、文革浩劫洗边疆
宾馆便宜而宽大，才30元一晚。在望江宾馆的大厅里，有位瘫痪的中年男人，坐着由台湾慈善家捐赠的轮椅，男人口眼歪斜，双掌扭曲，形似鸡爪，吃喝拉撒全由家人轮流护理，我忍不住问老板娘黄氏：“何以致此？”
她说：“他是我哥，在文革时期被批斗时打成这样的，我父亲也遭了罪。”
“文革在边境也如此残暴！？你父亲还健在吗？为何不去找官府理论？”我关切地问。
“是啊，文革这边闹得太厉害了，我们从小就从四川支边过来了。我父亲还活着，他说算了，能到哪里讨公道？斗不过它们的，现在我哥只能拿每月150多元的低保，轮椅还是台湾人送的。”
十二、港口“饭官”
24日上午，一辆满载西双版纳州共党及关累镇地方共党的面包车和两辆轿车，停在了望江宾馆门口，下车后众党官直奔码头而去，看样子它们是来考察港口情况的。据说这次州里要运水电站的大件，所以水库要事先开闸放水，以便大船上行，从泰国进口电器设备。
但不到十分钟，他们就上来了。我对其中一位头头模样的女人说：你们发现没有？现在没舰护航，船长们均要求武警护航！她问我是船主吧，我答曰作家，她点头称是，随后离去。
随后，四桌党官，就在宾馆后面的大院里山吃海喝，划拳饮酒，吼声四起，他们的真本事，此时到了酒桌才真正展现，如此酒囊饭袋，还有何能？“考察”仅10分钟，饭局则长达一个半小时，这就是它们的工作！吃饱喝足之后，关累镇共寇招待官们一步一顿，揖手行礼，目送州官们一行扬长而去，港口依旧在压抑中忙碌。
十三、匪患之痛
海事局帮助官方垄断经营，边防武警不愿护航，官员只会饭局政治，共寇疯狂迫害边民，枪口一致对内……面对如此背景，我想：边关磨憨和关累港加在一起都不及泰国清盛港口，以及10.5屠船惨案13名无辜国人被泰军射杀的内因已清晰呈现——专制祸不单行，民主国小亦强。10.5尖锐地拷问边民们：谁才是真正的匪患？
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